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遂に入荷、Pepcyclesの新型車NS-S1!

私もこよなく愛用しているPepcycles NS-D1。汎用性の高さと使い勝手の良さでお勧めしておりますが、いよいよセカンドロットが入荷してまいりましたよ!今回はドロップハンドルではなく、フラットハンドル。名前も変わって熟成も深まり、より素晴らしい自転車に進化しました!

Pepcycles NS-S1 113,400円(税込)

今回入荷してきたのは460グリーン、520グレー、570グレー(客注分)の3台。上記画像は570のお客様分。昨日早速570を組み上げて、それから460グリーンも仕上げました。今回は早速なので今までのNS-D1との違いを2台並べてご案内致しますね。

先ず初めに一番はハンドル。ドロップハンドルからカモメバーへ変更。更に真ん中あたりは楕円形状になっているので、そこを握る事も出来そう。ブレーキレバーの内側をバーテープ巻いて使うなんて言うのも良いかも!

フラットバー化に伴い、ブレーキレバーもシマノ BL-R550(ロード用)に変更。合わせてブレーキキャリパーもロード用(BR-R317)に変わりました。旧モデルのNS-D1をSTI化(多段化)する場合、ブレーキキャリパーを交換しないといけませんでしたが、今回はブレーキキャリパーの交換は必要ないので、いい塩梅にアップグレードされております。

それからホイール。奥のD1はアメリカンバルブ、スポークはブラックだったのに対して、S1はシルバースポーク&フレンチバルブ。ハブ・リム・タイヤに変更はありませんが、スポークカラーの違いで印象が変わりますね。個人的には好きな配色です。

それから新型はフォークにダボが追加されました。これさえあれば、キャリアやバイクパッキング用の三つ穴ボトルケージなんかもズレを気にせず走れます。便利!

シングルスピードではありますが、ホイールそのままで多段化できるのが売りの一つではありましたが、変速するとフロントでチェーンが脱落する事が多く、何かしらの脱落防止対策が必須でしたが、今回はそれを見越してナローワイドリングを標準装備。これでリアを多段化しても、チェーン落ちで悩みませんよ!

個人的には、D1がフロント42T リア18T で丁度良いギア比ではありましたが、軽すぎる!というお客様が多数。んでリアコグをよく交換しておりましたが、今回は標準16T、おまけで18T がつくというシングルスピードの自転車としては素晴らしすぎるサービスがつきました!なので、16Tで乗ってみて、重くて漕げないなら18Tに変更するという選択が出来るようになりました。んで、もしも16でも18でもしっくりこないなら、それ以外の端数を選ぼう!とより建設的に。

チェーンテンショナーも初めから多段化を意識して、L字型のモノが標準装備になりました。D1 は付属品という形でついておりました。

シートポストも前後と角度の調整がし易いモデルに変更になりました。

またリアタイヤとボトムブラケットの渡しの部分、よくフェンダーを取付けたりするのに使うのですが、もうここも素晴らしいマイナーチェンジが施され、軽量化とタップが立ててあります。サイコ―です!

細かい所、今回はホント仕上げてきた印象です。前回のモデルから少し値上がりしたのも仕方なし、いやむしろ仕上がりが良くなった分もっと力強くお勧めできる。そんな自転車になりました。いや~、ホント素晴らしい。

という事で、GWもあと半分という所でいよいよ入荷したNS-S1。これからガンガンにお勧めしますぜ!

因みにですが、現時点で、NS-D1 も画像の通りで在庫があります。

520グリーン、460イエロー。NS-S1 の520グレー、460グリーン、と合計4台のPepcycles で皆様のご来店お待ち致しております!

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