ハイ、本日もしつこくCRAZY SHEEP Romneyのお話。
昨日今なら全色ありますよ～・なんて言っておりましたが、人気カラー（らしい）グレーが速攻お嫁に行きましたので、早速全色揃ってますって言えなくなってしまいました・・・
CRAZY SHEEP Romney 65,000円(税別）
さて、本日は昨日からの引き続きなので、もう少し掘り下げたお話をちょっと。
Romney(以下ロムニー）はコリデールと違って、タイヤサイズがHE規格(406サイズ）なんでコリデールよりタイヤの種類が多い規格なので、細～いタイヤから2インチ幅のぶっといのまで選び放題。フレーム形状の問題があるので、2インチは入りませんけど。
どうしても街乗りベースなので少し太めというのは非常に快適かつありがたい話。特にカゴをつけたりチャイルドシートをつけて不可がかかるならなおさらね。
更に負荷がかかることを前提に検討されているのがホイールなんですよ！！街乗りの為の工夫が多々あるとお伝えしておりますが、特にこのホイールを見ればメーカーの誠意が一目瞭然。
通常小径車はタイヤ直径が小さい為、スポーク(車輪の細い棒）に負荷がかかります。大きな車輪ならスポークがしなってくれるので(長さに対してしなり量がある程度増えるから）しなやかだったりするのですが、絶対的に短いのでしなり切れないうちに折れる！と言う事もゼロではありません。
まあ早々簡単に折れる事はまずないです。あくまで大径車に比べての場合ね。 でも石橋を叩くが如く、より安心を増やす方法があります。それは単純にスポーク本数を増やす事。よくある小径車では1輪につき32本のスポークで組んでありますが、ロムニーちゃんはなんと36本組み。飛んだり跳ねたりするBMXならまだしも、普通に街乗りなモデルとしては少々大目。また多くなるとコストも上がりますし、少々重たくもなります。(1本凡そ10ｇ位だったので前後で80ｇ増。誤差だ・・・）でもそれ以上に壊れない安心感をロムニーちゃんに与えたメーカさん。素敵。
でもそれだけではありません。これはコリデールとも共通ですが、スポークとリムの接合部分にハトメ(アイレット)がきちんと使われているのです。これもものすごく小径車では重要な装備。
小径車は中心のハブからリムの外側までの距離が短い(さっきから言い換えているだけで同じことを何度も）のですが、ハブの幅は大径車と同じものを使います。つまり距離が短い分だけスポークがリムに刺さる角度がキツイんです。
これ、実はリムの破損やスポークの折れに繋がる事案なのですが、(今回も脅しの様に書いてしまいましたが、早々破損したり折れたりしません）ここにハトメを入れる事で緩衝材になり、よりリムとスポークが長持ちします。
当然ハトメを入れれば重量増、そしてコスト増となるのですが(ハトメは重量測ったことありません）それ以上に安心感が手に入ると。素晴らし！エクセレント！マーベラス！！
という事で、CRAZY SHEEP のミニベロ2種はよりユーザー目線に立った足回りになっておるのですよ。フレーム以外でもおススメする理由がココにあるんですよ！！
という事で本日はCRAZY SHEEP ロムニーちゃんベースでコリデールまで含めてすげえ考えられている足回りの説明でした。珍しく文字多めで読みにくいかもですが、ここまで読んで頂いてありがとうございました～。
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6月20日(火)と21日(水)は誠に勝手ながら
臨時休業とさせて頂きます。
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